pátek 1. srpna 2014

vrak Volkswagen Beetle- barvení


vrak VW Beetle
Ve druhé části článku o stavbě vraku brouka se dočtete o barvení a dokončení modelu. 
BARVENÍ:
Když jsem byl hotov s odfrézováním plastu a naznačení prorezlých míst na karoserii pustil jsem se do barvení. Jak již bylo řečeno v prvním díle, rozhodl jsem se, že nebudu používat různé modelářské patiny a přípravky pro docílení rezavého efektu a dal jsem si za úkol dosáhnout věrohodnosti pouze se třemi ingrediencemi, které má doma každý modelář. Jsou to barvy (akrylové), lak na vlasy a sůl s cukrem. Postup barvení sladko-slanou metodou, která je má oblíbená jsem popsal již dříve zde.
Před samotným barvením jsem se rozhodl model rozdělit na několik podsestav, které jsem slepil dohromady až úplně nakonec.
Hotový model, prostor pro motor jsem nechal prázdný
VŠE ŘÁDNĚ NASOLÍME:
Začal jsem nabarvením celého modelu černou barvou Tamiya XF-1. 
Základní barva
Model jsem následně zalakoval silně tužícím lakem na vlasy z Tesca. Při nanesení větší vrstvy laku se na černém povrchu po zaschnutí objeví bílé mapy, nejsou na škodu a v případě potřeby jdou snadno omýt vodou. Tento lak je levná záležitost a přitom efekt je mnohem lepší, než u laků jiných, mnohdy dražších výrobců. Co to však udělá s vlasy je otázka k zamyšlení...

Zalakování lakem na vlasy
Do ještě mokrého laku jsem pak nanášel různě velké krystaly soli a cukru. Po zaschnutí jsem celý model přestříkal barvou Tamiya XF-64 red brown.

1. vrstva barvy a detail krytu kufru
Pokračoval jsem opětovným zalakováním a nanesením směsí barev XF-64 a XF-3. 
2. vrstva barvy a detail krytu kufru
V posledním kroku lakování a solení jsem nanesl finální barvu karoserie auta XF- 23 light blue.





3. vrstva barvy a detail krytu kufru

VŠE ŘÁDNĚ UMYJEME:
V této fázi jsem si do plastové nádoby nalil teplou vodu a všechny součástky obalené solí jsem pomocí štětce umyl. Je nutná opatrnost, protože štětečkem se nesmývá pouze sůl, ale i lak na vlasy. 




Omytí soli a laku štětcem

Proto již v tomto momentu musíme dbát na to, abychom nesmyli všechny vrstvy barvy, štětcem pohybujeme velmi opatrně a promyšleně. Pokud se vše podaří, některé krystaly soli zůstanou pod nenarušenou barvou, což velmi dobře imituje odfouklou barvu.
Imitace odfouklé barvy na krytu kufru v přední části vozu
SEDAČKY:
Při barvení sedaček jsem postupoval obdobně, jen jsem vynechal závěrečnou modrou vrstvu barvy XF-23.
Rezavé sedačky
ÚPRAVY ŠTĚTCEM:
Na závěr upravím jednotlivá pole barev pomocí štětce, někde bylo nutno domalovat větší pole modré barvy... 
Domalování okrsků modrou barvou a hotový kryt kufru
... Jinde bylo zase žádoucí přidat hnědé a oranžové odstíny, které jsem použil z nastrouhaných akvarelových pastelek rozpuštěných ve vodě. 





Domalování rezavých polí štětečkem

Náboj kola a odpružení
CHROMOVANÉ ČÁSTI:
Pochromované části jako jsou poklice pneumatik, kliky a nárazníky jsem ztvárnil základním nástřikem černou barvou, následným zalakováním se zasolením a přestříkáním součástek barvou Gunze Chrome silver. 
vlevo slaný povrch, vpravo zvýraznění hran a znaku VW
Po omytí soli a laku bylo třeba na povrchu disků zvýraznit nápis VW a hrany disku pomocí štětce.
vlevo zvýraznění hran a nápisu VW, vpravo kolo před zvýrazněním
KOMPLETACE:
Jednotlivé součásti modelu jsem začal kompletovat až po celkovém nabarvení všech dílů.  




Hotové části před kompletací


Kompletace součástí vozu

Detail dveří a pohled na vysypané zadní okénko
Nejdříve jsem zalepil všechna skla, pak sedačky a pak osadil dveře. Do zavazadlového prostoru jsem ještě posypal úlomky skla (Icy sparkles od Deluxe materials) po rozbití oken. 
Posypání úlomky skla Icy sparkles
Nakonec jsem přilepil pneumatiky a sluneční clony na rám okna.


KONEC DRUHÉ ČÁSTI
hotový model
v poslední třetí části se dočtete o stavbě minidiorámy. 

POUŽITÝ MATERIÁL:
akrylové barvy, akvarelové barvy, sůl, cukr, lak na vlasy, voda  

ODKAZY:
sladko-slaná metoda zde

článek vyšel také v časopose Modelář Extra 21- za chyby, které se v článku vyskytují je odpovědná redakce
měřítko 1/35

úterý 1. července 2014

vrak Volkswagen Beetle- stavba

Poměrně dlouhou dobu se mi v modelářské pracovně povaloval rozpracovaný model Volkswagenu Beetle z dob jednoho experimentu. 
vrak Volkswagen Beetle
Při každém úklidu pracovny jsem ho držel v ruce nad odpadkovým košem a váhal, ale pokaždé jsem si nakonec řekl: „co kdyby náhodou...”
Když jsem si pak dával oddechovou pauzu na mé aktuálně rozpracované diorámě, napadlo mě použít tento model pro výrobu rezavého vraku. Chtěl jsem si vyzkoušet postavit rezavý model s použitím těch nejzákladnějších modelářských postupů, bez zbytečných patinovacích přípravků, které jsou v současné době na trhu k dostání. Článek jsem rozdělil do třech částí, v této první části se dočtete o stavbě brouka.

PŘESTAVBA:
Rozhodl jsem se ztvárnit hodně zdevastovaný vrak, ležící dlouhou dobu bez povšimnutí někde v zarostlé louce. Nejprve jsem začal rozřezáním modelu na kusy, odstranil jsem celou střechu, dveře, na jedné straně jsem odřezal oba blatníky. Také jsem zasáhl do krytů motoru i zavazadlového prostoru. Dalo by se říci, že jsem model vlastně celý rozřezal.




Rozřezání modelu na díly





Hotový model

FRÉZOVÁNÍ: 
Model je stříkaným výrobkem firmy CMK a je tvořen dost silnou vrstvou (2-3 mm) polystyrenu, což poměrně znepříjemňuje frézování, při kterém vzniká mnoho prachu. Proto jsem se po pár vteřinách práce, kdy v pracovně vznikl bílý oblak, rozhodl frézovat model pod vodou. Používal jsem mnoho frézovacích stopek, kterými jsem z vnitřní části modelu ztenčil plast na minimum. Je nutno zvolit velmi nízké otáčky, protože se plast jinak taví a nebylo by možné dosáhnout roztřepených okrajů orezlých děr.
Různé druhy frézovacích stopek
Plast jsem následně proděravěl hrotem skalpelu a jemnými frézami. Nejvíce jsem se soustředil na styčné plochy plechů karoserie, dveře, víko kufru, podlahu a blatníky.


Profrézování různých dílů karoserie
DVEŘE:
Dveře jsem vyrobil úplně nové. Vnější plech dveří vyrobený z 0,1 mm tenké destičky jsem prorezavěl frézou. Pomocí frézy jsem také vyrobil vnitřní rám obou dveří, jelikož jsem je chtěl ztvárnit bez čalounění. Po slepení dveřního rámu a plechu vznikla mezera, do které jsem vlepil okenní sklo.




Rámy a plechy dveří

SKLA A OKNA:
Výroba skla
Okenní rámy jsou zhotoveny z hliníkových proužků, ohnutých do tvaru okna. Sklo je vyrobeno podle návodu Per Olava Lunda. Nápad je podle mého soudu geniální a spočívá v nanesení drobných krystalků Icy sparkles od firmy Deluxe materials na velmi tenkou plochu disperzního lepidla. Docílíme tak velmi pěkného efektu roztříštěného skla. Po zalepení skel do rámu jsem na plochu ještě aplikoval lesklý lak, aby se krystaly více leskly a aby došlo k celkovému zpevnění.
Sklo zalepené do hliníkového rámu, vpravo sklo s rámem zalepené do dveří
SEDADLA:
Pro znázornění vyhořelého interiéru jsem se rozhodl sedadla vyrobit úplně od nuly z mosazného drátu, pružiny jsou z měděného drátku. Vše je pájeno cínem. 
Kostry sedadel
Sedadla zabudovaná na svá místa
PNEUMATIKY:
Ve stavebnici jsou pneumatiky dvou typů. Vybral jsem ten s chromovanými poklicemi. Bohužel vzorek kol je velmi hrubý. 
Deformované pneumatiky, ráfek, náboj kola
Proto jsem každou pneumatiku upnul do soustruhu, celý vzorek odstranil a vysoustružil nový. Na předním levém kole jsem se rozhodl udělat svlečený ráfek z pneumatiky a přední pravé kolo jsem vynechal úplně. Ráfek i náboj kola je vysoustružen z polyuretanového válečku. Všechny pneumatiky jsem také nad plamenem ohřál a po změknutí plastu je zdeformoval, abych tak ztvárnil zpuchření a jejich vyfouknutí.
Pneumatika svlečená z ráfku
ODPRUŽENÍ KOLA:
Při výrobě odpružení jsem vycházel ze skutečných fotografií přestavěného brouka. Použití vinutých pružin se mi zdálo tak nevšední a zajímavé, že jsem se rozhodl je k modelu vyrobit z plastové destičky a hliníkového drátku. Bohužel jsem si však neuvědomil, že jsem při stavbě zapomněl odfrézovat dřevěný rošt na podlaze vozu, který měly nainstalovány jen válečné typy brouka. A tak tímto zásahem vznikl tak trochu paskvil, na což mě upozornil modelář pan Ondřej Kubeš.
Odpružení a závěs pravého kola

Hotový model
KONEC PRVNÍ ČÁSTI 
V příštím díle se dočtete o barvení modelu a jeho dokončení.  Ve třetím díle pak o stavbě malé diorámy. 

POUŽITÝ MATERIÁL:
plastová destička 0,1 mm,
polyuretanový špalíček, hliníkový drátek, měděný drátek, mosazný drátek, disperzní lepidlo

ODKAZY:
vrak Volkswagen Beetle barevní zde
Louka- vrak Volkswagen Beetle zde

článek vyšel také v časopose Modelář Extra 21- za chyby, které se v článku vyskytují je odpovědná redakce

měřítko 1/35